| 碟机 |
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低音 |
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| 前声场 |
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后声场 |
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| 功放1 |
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功放2 |
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| 线材 |
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电容 |
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| 特点 |
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| 费用 |
5980元 |
在生活条件越来越好的今天，人们特别注重生活质量，而在买车时也不仅仅考虑车子的性能，也会注重驾乘的舒适度。然而，越来越多的车主开始重视车内噪音了，就此对车子进行隔音来提高驾乘舒适度。今天改装的车型是荣威RX5
隔音部位：四门、驾驶舱、尾箱、前后翼子板、引擎盖
施工材料：
大能红膜： 27张
中道温莎： 15张
引擎盖膜： 1张
拆开门板后，发现只有一层薄薄得防水膜，起不到隔音作用。
清理门板后开始做第一层隔音
门板外层隔音不仅有效的降低共振和风燥的产生，同时提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。
右前门隔音效果图
四门隔音做完开始做底盘隔音。
车厢的隔音施工，贴大能红膜止震板，每隔30CM要留下一丝空隙，防止噪音传播
尾箱第一层隔音。
第二层铺上中道温莎吸音，吸收中低频，将隔音棉与止震板结合起来使用，完全足够为大家塑造一个舒适的乘车环境！
标准化的双层隔音处理，让噪音得到有效的扼制。
尾箱盖隔音，第一层同样贴上大能止震板。
第二层贴上温莎吸音处理。
叶子板隔音施工，第一层贴上大能红膜，主要阻隔胎噪传播，可以高效抑制行驶震动噪音，有效阻隔胎噪，路噪向驾驶舱的传入。
贴上中道温莎进一步吸音处理。
引擎盖第一层隔音，按照形裁出来
引擎盖隔音，高效反射和消耗噪音，同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖漆面免受高温烘烤。
隔音完毕，最后复原内饰，
总结：
汽车隔音，建议车友一次性实施全车隔音，如果分开单独施工某个部位，其整体隔音降噪效果是很难体现明显变化的。单独施工某个部位短期看是用不了什么钱，但是效果体现不明显，一次性的话效果是很明显的。相信店家多年的施工经验总比自己的结论好。。。
