| 碟机 |
欧迪臣BIT one |
低音 |
JBLS3-1024 |
| 前声场 |
曼斯特SV65401 |
后声场 |
德国曼斯特C |
| 功放1 |
圣美歌M2（三台 |
功放2 |
JBLSTADIUM1000 |
| 线材 |
嘉利堡套线 |
电容 |
|
| 特点 |
四门三层隔音+四路叶子板 |
| 费用 |
0元 |
大家对日产途乐的印象，一说到日系品牌硬派越野车，马上就能想到日产途乐，号称沙漠之鹰，途乐凭借着强悍的越野性能以及坚固可靠的高大车身吸引了大批忠实车粉。但途乐也存在着大部分越野车型共通的问题，隔音效果非常的一般，特别高速行驶时，噪音比较大，而且音效果也是非常的糟糕，声音开大点就破音完全没有高中低的层次感，因为车主对生活充满追求的，所以对比了解后决定来到广州进行全面的升级隔音和音响系统
日系车的钣金都是非常的单薄，而且第二层只是简单的防水膜，非常容易产生异响共振，也是噪音大的原因之一
把原车的板门杂物处理掉，经过专业的隔音师傅对第一层钣金进行STP隔音强化钣金处理后，属于第一步降低钣金共振
第二层同是使用STP航空材料对门板进行而且强化和箱体密封，大幅度降噪而且提升音质效果
我们对喇叭的安装来个特写，红色的专利防水罩100%提升音质效果
门板的第三层隔音使用STP的特殊记忆材料吸音棉，吸收多余噪音和异响
行车过程中令人比较苦恼的噪音就是，汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦，路面沙石碰撞所发出了噪音就是我们通常说的路噪、胎噪，简单的解决方案就是轮毂（叶子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔轮胎噪音以外，还可以降低路面噪音和减少共振但是因为车辆的设计不同施工的方法不一样，建议选择专业的改装店
接下来就是对专业店师傅音响手艺进行评分了，因为车主对音响要求非常的高，所以使用了4台大功率功放和
欧迪臣bitone处理器搭配德国曼斯全套三分频喇叭
工艺对功放的摆放和线路的整企非常的讲究，否则影响到最后的效果容易相互产生干扰
好的声音需要的播放音源，索尼GS9倒模在原车的小的杂物上，完全不影响点烟器的使用，于原车一体
声场的定位，就是我们经常听到专业人士说的A柱倒模。能人声的定位更加的精准，层次感还原更加的真实。非常讲究倒模师傅对音响改装的深厚内功，与原车融为一体
一段美妙的天籁曲子，超低频是不可缺失的一部分，声音的厚实下潜和是否能打到我内心的震撼感就是不可缺失的低频，其名为：
JBL低音炮
