| 碟机 |
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低音 |
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| 前声场 |
JBL6500C |
后声场 |
JBL6520 |
| 功放1 |
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功放2 |
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| 线材 |
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电容 |
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| 特点 |
俄罗斯STP隔音+大能隔音 |
| 费用 |
0元 |
丰田凯美瑞属于年轻化的一款车型，比价适合年轻一代的杰作，但是原车音响为6个扬声器的入门级被动音响系统，感觉所有喇叭都是脚底发出来的，而且原车音质差而且喇叭还是普通的纸皮和胶壳制造，声音开大了就会破音炸开发闷的感觉同时因为原车钣金额单薄，非常容易产生共振异响的其他来源的噪音，车主为能享受安静的开车过程，所以选择了全车
大能+俄罗斯STP隔音以及升级JBL
无损喇叭
首先介绍的是标准的四门隔音做法第一层使用大能蓝金刚
第二使用整块的大能蓝金刚进行二次密封加强提升音质效果和处理风噪以及喇叭的标准安装图
拆卸座椅和地毯，以及后尾箱后的效果图
同理清理杂物之后进行第一层隔音，使用全车大能蓝金加强钣金厚度减少共振
第二层使用大能的低频王和超级温莎吸取噪音，也就是说二次隔绝噪音的有效传播路径
行车过程中令人比较苦恼的噪音就是，汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦，路面沙石碰撞所发出了噪音就是我们通常说的路噪、胎噪，简单的解决方案就是轮毂（叶子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔轮胎噪音以外，还可以降低路面噪音和减少共振但是因为车辆的设计不同施工的方法不一样，建议选择专业的改装店
因为轮胎噪音是最大的产生来源，所以使用俄罗斯STP航空隔音深度降噪
引擎盖隔音非常讲究的，需要使用大能的蓝金刚加强钣金同时第二层使用隔热膜进行隔音隔热
凯美瑞后声场的喇叭是在二排的靠背平台上，同时需要加强钣金的厚度以及喇叭的安装
