| 碟机 |
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低音 |
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| 前声场 |
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后声场 |
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| 功放1 |
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功放2 |
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| 线材 |
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电容 |
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| 特点 |
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| 费用 |
0元 |
各位早上好！今天依旧是晴天吗，广州的夏天总是来得那么早，动不动就汗如雨下的了。真的太热了，今天呢？给你们分享的案例是汉兰达
汉兰达我们这边已经升级过很多台，有升级JBL的也有升级曼斯特的。昨天的那一台就是升级曼斯特的，升级的是四门中低音，四个高音还外加一个超薄的低音炮，还有一台圣美歌的双模块dsp。
隔音方面的话是
贝尔的黑膜。第一层隔音是在门板的内壁，主要作用就是减震和减少异响，隔音棉还有一个更为贴切的名字叫减震板。贴隔音前后您可以敲一下门板，那个差距还是挺大的。如果单纯是隔音和减震那个效果更多一点，个人感觉是减震多一点，并不是说贴了之后外面就听不到里面声音了的哦！就希望不要有这些误解。
第二层隔音的话就是做箱体，就是能把您的门板给弄成一个音响。这样的话音质哥方面都有不错的提升，隔音和减震效果的话也是加倍的那种，喇叭的安装上都是专车专用的喇叭垫，基本是没什么损耗的那种。这边喇叭的防水上我们有特定的喇叭防水罩。就放置雨天漏雨。
中控台左右两侧的高音单元，我们这边高音单元里面也是有专门的卡扣的，拧上螺丝直接固定，连接输出线，就这么简单
DSP和低音炮的安装位置都是在主驾和副驾的座位底下，DSP专用线对插，低音炮额外拉出一条供电和输出连接到中控台。基本就是直接对插就可以了。
最后一层隔音是吸音棉，主要就是降噪。这里可以回答一下很多车主疑惑的问题，
无损升级其实就是字面意思，基本都是建立在更换的基础上，甚至都不能说是改装，除了有一些加装高音需要倒模比较麻烦和改动比较大而已，其他的基本都是原安装位直接更换的。所以不用担心损耗的问题的
