| 碟机 |
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低音 |
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| 前声场 |
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后声场 |
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| 功放1 |
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功放2 |
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| 线材 |
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电容 |
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| 特点 |
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| 费用 |
0元 |
丰田凌放专属 A 柱高音原位安装，
无损替换原厂饰板，不切割、不破坏
内饰结构，高音单元高度贴合人耳听音位置，拉开声场宽度，人声细节通透立体。
升级哈曼卡顿三分频核心点位，A 柱独立高音搭配仪表台中置单元，补齐原车缺失的中频衔接，整车声场居中不偏移，听歌氛围感直接拉满。
原车车门钣金单薄，孔洞多、无密封结构，行驶风噪、钣金共振明显，原车喇叭发声时门板会产生杂音，也是音响音质发闷的根源，全车隔音施工从这里开始整改。
四门 STP 止震板内层满贴密封，封堵钣金所有孔洞，把车门打造成密闭 “发声箱体”，杜绝钣金共振杂音，同时阻隔路噪风噪，为喇叭打造优质发声环境。
前门升级哈曼卡顿 FIT 三分频中低音单元，搭配红色防水垫圈稳固安装，大动态下低频扎实不散，人声、乐器层次清晰，充分发挥三分频完整音质优势。
后门同步满铺 STP 止震材料，整车隔音标准统一，后门原位换装哈曼卡顿 FIT 同轴喇叭，前后声场衔接均衡，后排乘客也能拥有饱满通透的聆听体验。
后门无损直装哈曼卡顿 FIT 同轴单元，无需改动门板结构，高低音一体成型，补足后排声场厚度，全车前后音响音色统一，没有脱节断层感。
凌放原厂预留侧低音安装位，无损加装捷力 10 寸专用低音炮，不占用后备箱储物空间，低频下潜深沉有力，动态冲击力强，弥补原车单薄低音短板。
尾箱备胎槽隐藏式安装
圣美歌多路 DSP 功放 + 独立低音功放，布线规整安全不外露，多路独立功率驱动全车喇叭，低音功放单独推捷力低音，动态控制精准，整套系统控制力拉满。
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德乐汽车音响，20年专业汽车音响老店
