| 碟机 |
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低音 |
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| 前声场 |
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后声场 |
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| 功放1 |
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功放2 |
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| 线材 |
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电容 |
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| 费用 |
0元 |
【奥迪A4L】该如何决定隔音升级能，其实奥迪车相对其他车款来说，隔音效果比其他的日本车要好。拥有奥迪A4L的都是懂生活的车友，所以对车辆的舒适感更是有要求，所以决定全车隔音升级
汽车隔音是一个系统化的隔音项目，一辆车的噪音会经过不同的传播途径到达我们耳朵，每一噪音都不会单独从一个地方传播，譬如胎噪的传播途径一般有三个地方形成：叶子板、底盘、后尾箱。如果您只选择一个部位隔音，最后的隔音效果或者只体现到百分之五十左右。
拆卸门板之后，大家会发现原车单薄的铁皮就是产生共振的罪魁祸首
第一层贴满隔音止震板：加强原车钣金的厚度减少共振点
第二层进行隔音施工对中频和高频的噪音隔绝施工，二次提升四门的标准施工图
行车过程中令人比较苦恼的噪音就是，汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦，路面沙石碰撞所发出了噪音就是我们通常说的路噪、胎噪，简单的解决方案就是轮毂（叶子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔轮胎噪音以外，还可以降低路面噪音和减少共振但是因为车辆的设计不同施工的方法不一样，建议选择专业的改装店
发动机引擎隔音是非常重要的，他是发动机噪音传播路径之一，其中第二层吸音 隔热是比较特殊的隔热材料
底盘和尾箱是最容易传播低频噪的导体之处，因为面积大更加容易听到车轮行驶过程中车轮与地面摩擦所发出来的声音（低频噪音），先要处理这些低频的第一步必须加厚原车钣金降低共振点，第二层进行吸音棉处理（千万记住加厚的地方加厚，不需要加厚地方不要贴哦。否则会打破原车的声音平衡点，失去该有的效果）
施工完毕，接下来就是
无损复位，才是标准的汽车隔音
